Он родился в Германии. В Бремерхафене. В далеком 1977 году. И до того он получился красивым и стремительным, что, назвали его Caribic. Романтично. Далекие берега, Карибский архипелаг, здорово!
И хоть и был он простым буксиром... Но он не был простым буксиром, а был буксиром-спасателем. Поэтому и биография у него получилась насыщенная. Поработав во славу немецкой компании с красивым и, наверное, поэтическим названием, Bugsier, он был продан Советскому Союзу. В 1985 году Черноморское Морское Пароходство и его подразделение ЭО АСПТР (экспедиционный отряд аварийно-спасательных и подводно-технических работ) нуждалось в хороших буксирах. И «Леопард» (так его переименовали) был хорошим буксиром. Современным, хорошо оборудованным. Имел на борту полноценную водолазную станцию и много чего для спасательных и буксировочных работ.

Как по-вашему, для чего мог служить (впрочем он и сейчас в рабочем состоянии) этот прибор, созданный примерно в 1900 году?

Подруга сейчас рассказала про такой феномен, как говорящие хомяки. Действительно в XXI веке живём, подчас это становится явным. Простите за несколько рекламный характер ролика, но он помимо этого всё же забавен.

Все, что вы нарисовали не так и уже собрались выкинуть — шлите! Шлите в Музей плохого искусства. А вдруг это настолько плохо, что это уже нельзя игнорировать! Плохое искусство в массы!

Оцифрованная неспокойными людьми эмигрантская периодика из Берлина, Константинополя, Харбина, Парижа, Риги 1921-1939 гг.

11 вещей, которые мы не видим больше в самолетах: фонтаны, павлины, койки, игровые автоматы, шампанское, шашлыки, фортепиано, кактусы, показы мод, перуанское искусство, иллюминатор для каждого ряда кресел. Кажется, мир куда-то катится.

Гениальные идеи подсказывают себя сами. Вот, например, из чего сделать крышу сарая, чтобы она гарантированно не протекала? Правильно, из старой лодки. Ну а теперь, раз сарай из лодки — то пусть и изнутри его вид будет как из прогулочной яхты.

В Великобритании выбрали лучший сарай года.